E-mail: optimisty@bk.ru

Украинский бульвар, Дорогомилово

Дорогомилово, набережная Тараса Шевченко


Использованы только собственные фотографии - дата съемки 29.06.2018

Адрес: Москва, м.Киевская

Украинский парк создан в 1965 г.
Бульвар протяженность около 1 км проходит от ул.Большая Дорогомиловская до набережной Тараса Шевченко.
При входе на бульвар со стороны ул.Большая Дорогомиловская расположена скульптура “Дружба” в честь многовековой дружбы русского и украинского народов.
Чуть дальше с левой стороны находится памятник украинской писательнице Лесе Украинке. За памятником Лесе Украинке расположен небольшой искусственный пруд с фонтанами. Через пруд переброшен мост.
В середине бульвара находится фонтан “Юность”. У Кутузовского проспекта после фонтана “Юность” расположены две скульптуры “Аллегория воды” и “Аллегория воздуха”.
Вторая часть бульвара расположенная через Кутузовский проспект не столь благоустроена, но и здесь среди кустарников и деревьев приятно прогуляться до набережной Тараса Шевченко.

Киевский вокзал
Киевский вокзал (бывший Брянский) открыт в 1899 г. Изначально на вокзале стоял одноэтажный деревянный павильон. Незадолго до Первой мировой войны вокзал решили перестроить.
Изюминкой нового вокзала должен был стать дебаркадер, проще говоря, крытый перрон. Над перекрытием трудились авторы проекта архитектор Иван Рерберг и инженер Владимир Шухов. Таких в Москве всего три - в музее им. Пушкина, в ГУМе и здесь. Для того времени сооружение было чем-то фантастическим. Длина 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота 28 м, вес конструкции более 1250 т. Решение дебаркадера отличается простотой и конструктивной смелостью: огромное пространство над платформами перекрывают большепролётные остеклённые арочные конструкции, имеющие форму параболы. Ажурные стальные фермы прекрасно видны и демонстрируют изящность грандиозного и величественного сооружения.
Новое здание в стиле неоклассицизма сооружено в 1913–1917 г.г., первый поезд с нового перрона отправился в 1918 г., ещё через 15 лет вокзал из Брянского стал Киевским.
Объект культурного наследия федерального значения.



1. Украинский бульвар, 1965 г., фото из фотоальбом "Москва".
2. Панорама Кутузовского проспекта, 1962-1964 г. Фото из альбома «Архитектура страны Советов». Москва 1981 г., автор фото - Т.Бакман.


Метро Киевская, декор
Метро Киевская, декор
Метро Киевская, декор

Метро Киевская, декор

пл.Киевского Вокзала, 1. Киевский вокзал
пл.Киевского Вокзала, 1. Киевский вокзал
пл.Киевского Вокзала, 1. Киевский вокзал
пл.Киевского Вокзала, 1. Киевский вокзал. Декор

пл.Киевского Вокзала, 1. Киевский вокзал. Декор

пл.Киевского Вокзала, 1. Киевский вокзал

пл.Киевского Вокзала, 1. Киевский вокзал. Декор

Фонтан на площади Европы. Сооружен незадолго до Чемпионата мира по футболу 2018 г.

Б.Дорогомиловская ул., 6. Кирпичный жилой дом в стиле конструктивизма с элементами неоклассицизма. Построен в 1933 г., архитектор Б.Я.Мительман.

Украинский бул. Скульптурная композиция «Содружество»

Скульптурная композиция «Содружество». Хоровод из трех женских фигур символизирует единение братских славянских народов: России, Белоруссии и Украины. Архитектор Е.Розанов, скульптор А.Бурганов

Памятник поэтессе Лесе Украинке. Открыт в 2006 г. Скульптор А.Н.Бурганов

Украинский бул.

Украинский бул.

Украинский бул.

Украинский бул. Фонтан «Юность». Скульптор А.Бурганов

2-я Бородинская ул., 20. Не жилой дом, построенный по индивидуальному проекту в 1914 г.

Кутузовский просп., 2/1 стр.1. Гостиница «Украина». Декор. Сталинская «высотка» построена в 1953–1956 гг. Авторы проекта - ахитекторы А.Г.Мордвинов, П.А.Красильников, В.Г.Кашин и доктора архитектуры В.К.Олтаржевский

Смоленский метромост. Открыт в 1937 г. Инженеры Н.П.Поликарпов, П.К.Антонов. Архитекторы братья К.Н.Яковлев и Ю.Н.Яковлев.

Смоленская наб., 5/13. Кирпичный жилой дом в стиле позднего сталинского ампира. Построен в 1955 г. Архитекторы Б.Г.Бархин, Н.И.Гайгаров, М.М.Лерман.

Бородинский мост. В 1868 г. старый деревянный Дорогомиловский мост был заменен железным с верхними фермами. В 1912 г. из-за все усиливающегося движения к Киевскому вокзалу пришлось построить новый мост (архитектор Р.И. Клейн; инженеры Н.И.Осколков, М.И.Щёкотов), который в честь столетия со дня сражения при Бородине был назван Бородинским.











Copyright © 2008